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職業歧視!竟有大樓明文:不准外送員搭電梯

左起為星宇航空初號機、貳號機、3號機的乖乖守護神,包裝上的編號是空巴原廠的機身製造序號。圖擷自「星宇航空 STARLUX Airlines」臉書專頁 分享 facebook 星宇航空今日(23日)首航,飛往澳門、峴港、檳城的班機全數客滿,而董事長張國煒(K董)一早也出席星宇首航儀式,與桃園市長鄭文燦等人一同剪綵,現場也特別準備了K董牌乖乖,讓民眾拍照。事實上,過去就曾有網友發現星宇新機抵台紀錄片中,K董前方就擺著綠色乖乖,而星宇航空也在臉書分享,表示交機小組遠從德國漢堡將守護3架班機的綠色乖乖帶回台,交棒給星宇總部守護。星宇航空在去年11月公布的 「A321neo抵台紀錄片」中,就有網友發現星宇內部開會片段中K董前方電視上擺著綠色乖乖,而K董本人也親自回覆,表示綠色乖乖上寫的該班機的編號B-58201,令許多網友驚訝,原來星宇也信乖乖傳說。 而星宇航空的紛絲團也在20日發文,表示交機小組在交機後,遠從德國漢堡基地將3包綠色乖乖帶回台,文章寫道「自去年一路守護三架星宇人心血,同樣日夜待命的『綠色乖乖』,從今日起守護重任正式交棒星宇總部」,而3包乖乖上也寫著星宇3架班機的空巴原廠機身製造序號,且分別代表「星宇航空初號機、貳號機、3號機」。而綠色乖乖也再次現身在星宇首航儀式,現場除了有K董的Q版人形看板外,也有K董牌特製乖乖,供民眾拍照,甚至有熱情民眾帶著綠色乖乖給K董簽名。有民眾在星宇首航儀式時帶著綠色乖乖給K董簽名。圖擷自「星宇航空 STARLUX Airlines」臉書專頁 分享 facebook

星宇「綠色乖乖」求保庇 包裝寫3序號原因曝

中國「叫個外賣吃吧」已成民眾順口溜。儘管行業普及速度快,但不少人對於「送外賣的」仍帶有職業歧視,甚至還有辦公大樓不准外送員搭電梯,圖為示意圖。中央社 分享 facebook 中國外賣騎手人數約數百萬,「叫個外賣吃吧」已成民眾順口溜。儘管行業普及速度快,但不少人對於「送外賣的」仍帶有職業歧視,甚至還有辦公大樓不准外送員搭電梯。目前中國兩大外送平台為美團與餓了麼,美團報告顯示,2018年有270多萬騎手在美團外賣獲得收入,比2017年增加近50萬;至於餓了麼旗下蜂鳥騎手的註冊人數早已突破300萬人。 對自由的嚮往是部分民眾加入外賣的主要原因。「80後」的張大民老家在東北,7年前到上海打拚時,一開始在餐廳當服務生,但他看著來取餐的騎手「好像滿自在的」,兩年多前決定「跳槽」送外賣。回首兩年多來的外送員生涯,張大民覺得「挺好的」,相較服務生一天至少要工作10小時,騎手每天就是忙中午、晚上這兩個用餐高峰,前後加一加大概只要忙4小時,其他時間都可自由調配。張大民說得很輕鬆,但遇到用餐高峰,身上有時一掛就是12單以上;除此之外,別人吃飯的時候他們在送餐。曾為騎手的張大民妻子小李說,為了讓別人準時用餐,她常捨棄電梯不搭,改而拔腿奮力爬上10層高樓。「基本上10層樓以下,我都是用走的」,小李表示,如果餐點不能準時送達,不只不能賺錢,還要被扣錢,等電梯太浪費時間了。表面看來,不搭電梯是外賣騎手的「敬業選擇」,但小李進一步提到,有些大樓明文禁止騎手搭電梯,理由很多,包括外賣平台並沒有繳納大樓的電梯使用費等。他認為,與其花時間了解各大樓規定,不如用走的。中國網友也為了這項問題爭論不休,不同意讓外送員搭電梯的人認為,別對上班族道德綁架,其實外賣小哥賺的不比白領少;支持外送員搭電梯的一方則稱,人與人之間的互相是多麼的可貴,勿以善小而不為。小李說,外送員在外吹風淋雨,像她先生張大民每逢冬天手上都會有凍瘡,又因搶快摔車,至今滿腿傷痕,外送員基本上爬樓梯習慣了,給不給搭電梯已不那麼重要,只期望不要亂投訴和差評,讓外送員被扣錢。

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